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航天老字号 展现世界商业雄心

 
 
航天老字号 展现世界商业雄心  
 

航天老字号 展现世界商业雄心

中国航天人具有在压力下奋起、排除万难、追求成功的进取精神。凭着这种精神,中国航天60多年来砥砺奋进,完成一个又一个航天壮举,赢得了海内外广泛赞誉。正是因为如此,广大海内外客户近日参与“长征商业发射用户大会”的热情一如既往高涨,对长征运载火箭信心十足。他们仔细研读长城工业集团有限公司在大会上公布的未来搭载发射方案,以期找到“质优价廉”的搭载机会。

开好“专车”“顺风车”

筑牢商业航天基石

“搭载发射”形象地说,就是在运载火箭完成主要发射任务有余量的情况下,卫星搭上“顺风车”发射入轨。中国航天国家队每年都要完成一系列航天任务,与之相应,长征运载火箭要完成多次太空飞行。在满足自身需要、确保航天任务圆满完成的前提下,如何充分利用长征火箭的运载余量资源,发挥其应有价值无疑是需要考虑的一个问题。长城公司获得授权,把这些珍贵的运载资源以商业合作等形式让渡出去,获得相应回报,成为国际上“搭载发射”服务主要提供者之一。长城公司近期的一次搭载发射服务就发生在上个月15日,当日11时,长征四号乙运载火箭在酒泉卫星发射中心成功发射了4颗卫星,其中除了硬X射线调制望远镜卫星之外,还搭载发射了3颗来自海内外客户的小卫星。实际上,这也是“长征”系列火箭第13次向国际客户提供搭载发射服务。在本次发射用户大会上,长城公司公布了诸多未来搭载发射方案:2018年下半年,“长征四号乙”“长征二号丙”分别有200千克至400千克的太阳同步轨道搭载发射机会;2018年及以后,“长征七号”“长征五号”及“长征二号丙”在一些不同轨道和倾角的近地轨道任务中有运载余量……

除了“顺风车”之外,长城公司还给卫星发射提供“专车”服务。实际上,长城公司开启的中国商业航天就是从提供卫星“专车”服务开始的。1989年1月,长城公司在几经周折、历尽艰辛之后,终于与亚洲卫星公司签订了卫星发射服务合同,最终取得亚洲卫星一号发射权。1990年4月7日,长征三号“专车”准确把亚洲卫星一号送入预定轨道,极大增强了中国商业航天的信心。此后不断开拓市场,截至目前,各型号的长征火箭累计提供商业发射60次,其中有相当一部分是“专车”发射服务。据长城公司副总裁付志恒介绍,该公司将来要为客户提供更多样化服务,进一步拓展到低倾角海上发射和微纳卫星释放。

实现整星出口

提供全方位运营服务

虽然发射服务被视作商业航天的基石,但是国际商业航天领域是全产业链的竞争,在航天科技集团副总经理杨保华看来,中国企业必须凭借在商业卫星研制领域取得的突破积极参与国际市场竞争。东方红一号开启了中国卫星元年,由此逐渐发展成中国卫星最响亮的品牌,形成商业通信、数据中继、移动通信、广播电视传输等多领域系列产品,满足用户广泛应用需求。值得一提的是,航天科技集团公司不断提升产研技术和水平,建立了东方红四号卫星平台“型谱”,形成了一系列具有自主知识产权的高性能通信卫星平台产品,并已出口到一些国家和地区。根据《2016年中国航天白皮书》,中国积极鼓励和支持企业参与空间领域国际商业活动,完成尼日利亚通信卫星、玻利维亚通信卫星、老挝一号通信卫星、白俄罗斯一号通信卫星等出口和在轨交付。令人瞩目的是,我国通信卫星首次在印尼市场取得突破,成功打破了欧美在印尼市场的垄断局面。5月17日,长城公司从激烈的竞争中胜出,与一家印尼卫星运营公司签署了一项通信卫星项目合同。

在遥感卫星方面,航天科技集团公司开发了颇具创新精神的商业遥感系统,引起同行高度关注,一些国家积极进口引入。2012年9月29日,中国在酒泉卫星发射中心用长征二号丁运载火箭成功发射委内瑞拉遥感卫星一号,并将其送入预定轨道。这是中国航天出口的第一颗在轨交付的遥感卫星,实现了中国遥感卫星出口零的突破。在卫星运营服务方面,中国航天科技集团旗下拥有多家业内具有影响力的公司,运营和管理中星系列、鑫诺系列、亚太系列等通信卫星,服务地区覆盖欧、亚、非和大洋洲,形成了市场主导、关联紧密、协同发展的“天地一体”业务体系。

推进航天立法和放管服改革

应对商业航天新变局

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